Wspólne loty — Skyleader 600

• Minimalny wiek: 7 lat (osoby niepełnoletnie tylko za zgodą opiekuna prawnego).
• Dobry ogólny stan zdrowia — brak przeciwwskazań do lotu w lekkim statku powietrznym.
• Brak spożycia alkoholu lub środków odurzających w ciągu ostatnich 12 godzin.
• Maksymalna masa ciała pasażera: 120 kg (rzeczywisty limit może być niższy w zależności od masy całkowitej samolotu i temperatury powietrza w dniu lotu).
• Przeciwwskazania zdrowotne mogą obejmować m.in.:
  • ciężkie choroby serca lub układu krążenia,
  • poważne schorzenia układu oddechowego,
  • zaburzenia równowagi lub choroby błędnika,
  • niedawno przebyty zabieg operacyjny lub uraz,
  • zaawansowana ciąża.

Ostateczną decyzję o dopuszczeniu pasażera do lotu podejmuje pilot dowódca (PIC), biorąc pod uwagę bezpieczeństwo i komfort lotu.

Skyleader 600 to dwuosobowy, metalowy, ultralekki dolnopłat. Bogata konfiguracja stanowi idealną bazę do dalszych przelotów.

Najważniejsze parametry

• Rozpiętość 9,9 m; długość 7,1 m; wysokość 2,46 m; szerokość kabiny 128 cm.
• Silnik Rotax 912iS Sport, 100 KM, z wtryskiem i elektronicznym sterowaniem.
• Śmigło E-Props Glorieuse, stałoobrotowe, przestawiane hydraulicznie.
• Maksymalna prędkość 265 km/h, minimalna prędkość 61 km/h, typowa prędkość przelotowa ok. 200 km/h.
• Maksymalna masa startowa 600 kg; paliwo 120 l. Maksymalny czas lotu ok. 7 h 30 min (najdłuższy wykonany lot: 6 h 30 min); zasięg około 1300 km.*

Bezpieczeństwo

• Spadochronowy system ratunkowy GRS — na cały samolot
• Główny i zapasowy zestaw elektronicznych wskaźników i wyświetlaczy, każdy z własnym zasilaniem.
• Wielokrotnie zdublowane czujniki inercyjne (zapasowe żyroskopy i akcelerometry) dla większej niezawodności.
• Automatyczny nadajnik awaryjny (ELT 406), łączność satelitarna i system informacji o ruchu w okolicy (transponder z nadawaniem pozycji).
• Możliwość ręcznego wypuszczenia podwozia, dwa generatory oraz awaryjne zasilanie pokładowe.
• Funkcja szybkiej stabilizacji lotu w poziomie (przycisk stabilizacji LEVEL).

* Rzeczywisty czas i zasięg zależą od masy, pogody i ustawień mocy.

Samolot aktualnie bazuje pod Warszawą, na lądowisku Kołbiel-Skorupy , ale możemy polecieć w dowolne miejsce – w zależności od pogody, dostępności lotnisk, ograniczeń przestrzeni powietrznej i wcześniejszych ustaleń. Warto skontaktować się i zapytać o możliwość zrealizowania lotu tak, aby zobaczyć wybraną lokalizację.

Przykładowe trasy:

• Dookoła Warszawy z widokiem na okolice, Zalew Zegrzyński, centrum i Stare Miasto – około 1 godziny.
• Lokalnie nad Górą Kalwarią i Zamkiem w Czersku – około 30 minut.
• Mazury – około 2 godziny z Warszawy w obie strony.
• Tatry (Zakopane) – około 4 godziny w obie strony.
• Jastarnia – około 4 godziny w obie strony.
• Berlin (EDAZ) – około 3 godziny w jedną stronę.

Koszt dla pasażera:

• Dla każdego lotu koszt ustalany jest indywidualnie, z uwzględnieniem m.in. spalania paliwa, opłat lotniskowych i warunków trasy.
• Bardzo orientacyjnie można przyjąć około 500zł za godzinę lotu.

Czas lotu zależy od pogody, kierunku i siły wiatru oraz ewentualnych przerw na trasie.